AITO问界算是在新动力SUV市集站住了。

4月1日，问界公布销量，3月全系请托31727辆，再登新势力品牌销量第一，连系三个月蝉联月销量冠军。问界新M7以24598辆的请托量，成为中国新势力销量第一车型。

然则，与此同期，看成华为智选车的又一个品牌，智界就显得有些孤苦了。

智界和问界，同为华为智选车品牌之一，智界S7和问界M7王人使用了华为高阶智能驾驶、鸿蒙智能座舱、华为途灵智能底盘、华为巨鲸800V高压超充平台等硬核黑科技。但上市以来，智界的销量一直比较惨淡。

智界的首款车型智界S7在旧年11月上市，数据表示，这款车在2023年11月和2023年12月的销量隔离为115台和784台，2024年1月的销量为604台，2024年2月份为794辆，看成首款华为赋能奇瑞的纯电轿车，上市1个月的大定龙套万辆，但高开低走之下连系4个月请托量没能过千。

智界S7这款车一运行其实是被寄托厚望的，上市就对标特斯拉MODEL S，智界S7的车身尺寸为长4971mm、宽1963mm、高1477mm，轴距为2950mm。筹算推出4款车型，24.98万起，最高版块Max RS售价34.98元。在性能上，智界S7结束了3.3秒百公里加快，CLTC概括续航里程跳跃800km，首发搭载HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统。

现在华为智选车口头共有四个汽车配合资伴，隔离为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，而奇瑞也被以为是四家配合资伴之中，期间实力最强，销量最高的。

上市之初，智界S7也展示出了很强的竞争力，很快就取得了跳跃2万份的订单，然则，这款车奇怪的场所就在于，除了上市之初的那波热度，随后热度就很低了，况兼，余承东个东说念主微博上，对于智界的推行，也只停留在了其上市之前。

随后很多准车主在支吾平台痛恨，智界S7的请托智力问题频发，车辆无法在容许期内请托，订单请托国法尤为庞杂。

随后汇注上爆出，华为和奇瑞疑似产生矛盾，以致传出疑似奇瑞里面责任群的聊天截图，疑似奇瑞里面东说念主士称华为在配合中过于强势，“他们（华为）不舍得灵通最基本的软件刷写版块，导致了不行让用活水线上的工东说念主刷写软件，导致交车脱期。”值得正式的是，该聊天截图爆料奇瑞汽车副总司理、制造行状部总司理韩必文因此事下野，韩必文的下野照旧被阐明，但奇瑞方面否定韩必文的下野与华为配合不顺干系。

另外还有汇注传言，因为智界S7自己便是亏钱卖，对于奇瑞而言，我方不仅要恰当坐褥，还要交钱给华为，不如把产能留给星纪元ES等车型，因此奇瑞配合的积极性并不是很高，虽然了，这些传言王人未经阐明。

余承东则默示，华为与奇瑞配合的智界S7因为芯片缺货和工场搬迁，踌躇了上市和量产。瞻望从4月份运行不错规复到普通景况。

无论是否是发生矛盾，然则与另一个配合资伴问界比较，智界的渠说念铺货速率与请托速率均较慢，照实是不争的事实。那么到底是哪个方面的坐褥出了问题？问界既然粗略月请托三四万，那么芯片的产能和供应应该不是问题，没意旨真谛意旨真谛问界有芯片，智界却莫得芯片。

有音讯称j9九游会真人，智界S7这款车将于4月份重新发布，能否再次焕起消耗者对于这款车的温和和信任，如故一个未知数，咱们信服华为汽车对于车企的赋能智力，然则从智界、问界等品牌来看，似乎并非和每家车企的配合王人会收效，究竟智界品牌会走向何方，咱们翘首企足。