SUV的受宽饶进度从近几年的汽车销量排名榜就能看出，尤其是主流用户雅俗共赏的紧凑型SUV细分限制。由于紧凑型SUV限制的受众鸿沟广j9九游会官方，是以即使是该细分限制竞争热烈，也一经有多半车企会涌入。奇瑞新能源iCAR V23即是其中之一，该款车于2024年12月上市，首月就卖出3323台新车，收成十分可以。不久前又新增了两款车型，鉴识为进阶智驾版和高阶智驾版，产物矩阵进一步丰富，那么究竟哪个版块更值得推选呢？

iCAR V23现存5个版块在售，官方起售价为9.98万元起，顶配版为14.98万元，订价属于同级平日水平。该款车的外不雅络续了iCAR家眷的硬派越野立场，方盒子造型行走在路上让东谈主过目不忘。玄色、绿色、灰色、橙色以及银色等丰富的配色给到，用户可左证我方的审好意思来聘用。该款车的长宽高鉴识为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，夸张的轮拱进一步普及了车辆野性，侧面的“V23”字样又能起到展示车辆身份的作用。iCAR V23的尾部也莫得作念到条理表露，小书包可以用来放用具，侧开式后尾门拉开后能看到234L的储物容积，购物或接送小孩的物品能温存放下，将后排座椅放倒空间可拓展至744L，接近纯平的台，可大大普及空间愚弄率。

插足iCAR V23的座舱，大面积的软性材质中间搀杂着金属饰条点缀，车门板上的网兜可灵验固定物品不掉落。三辐式标的盘援救高下转念，取消全液晶姿首将行车信息集成在15.4英寸2.5K触控屏右侧的作念法既能贬低本钱，又使得座舱愈加从简，然则关于传统用户来说，接受进度并不高。空调出风口下方保留了多半的实体按键，圆形旋钮+矩形按键的盘算推算看着并不古板，尤其是双闪警示灯按键两侧还通过纵向的饰条离隔，以便驾驶员盲操。iCAR V23全系标配高通骁龙8155芯片，触控屏除了基础的展示车辆信息外，还配有丰富的第三方应用，举例喜马拉雅、爱奇艺等，有了高规格芯片加抓，车机使用中丝滑无卡顿。

对iCAR V23的交流之处有了一定了解后，底下再来说说不同版块间的不同之处，iCAR V23在续航方面有很大相反性。301两驱芳华版摄取的47.28kWh国轩高科磷酸铁锂电板能带来301km的CLTC纯电续航，而中配版和高配版均摄取宁德时期电板包，其中中配版的59.3kWh磷酸铁锂电板在CLTC工况，纯电续航里程为401km，属于基本够用的水平，高配版的三元锂电板电板容量为81.76kWh，但因为搭载了前后双电机的起因，是以CLTC纯电续航里程并不抓久，也仅只消501km，丰富的续航明白可供不同需求用户聘用，要是充电条款未便，提议推敲长续航版，交流里程下可大大贬低充电频率。

接着是能源部分，iCAR V23领有丰富的能源系统，中低配版均搭载最大输出功率为100kW的永磁/同步后置单电机，而高配版则搭载前后双电机，最大功率达到155kW，账面参数较为可不雅，搪塞日常使用迷漫了。底盘方面，iCAR V23标配前买麦弗逊+后多连杆双独处悬架，用料在同价位中并不拉胯。其它方面，本年1月份上市的两款新车还标配L2级扶持驾驶，不单主动刹车、疲惫驾驶，就连缅想停车、自动停车入位等功能也莫得缺席，进一步普及产物质价比。

我以为iCAR V23初学版车型的性价比略显一般，要是思买城市代步车的话，iCAR V23 2025款401两驱进阶智驾版更值得推选j9九游会官方，该款车在比初学版贵了两万元的基础上，换来了401km的纯电续航和多项实用性成立，至于次低配501四驱高阶版仅仅单纯的在续航上有所加多，而顶配版501四驱高阶智驾版的价钱又有可能会超出东谈主们的预期，是以详细考量来看，我以为要思买iCAR V23，401两驱进阶智驾版抑遏错过。