新的一年，善事常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z手脚开年第一车在保定·长城汽车时期中心当红出说念！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好道喜，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权力：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、赈济六大无忧礼。

回望曩昔，理财新年，2025“一定红”

中国汽车工业用40年期间收场从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造证实走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，时间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和信守，掀开了公共汽车竞争的大门。

刚刚收尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野商场市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份配置不仅证明了坦克品牌的时期底蕴，更代表着强大用户的认同和高度相信。

两手王人要抓，两手王人要硬，直线超车才调沿途长“红”

信守时期耐久办法，才调带来中国汽车的正向运行。面临新能源波浪，坦克一步一个脚印成立起万能源布局时期价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时期界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，信得过作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时期定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动时期对应不同用户的使用需求，两手王人要抓，两手王人要硬，多标的布局，走出符合中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌径直竞争，才调沿途长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

凭据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然公共纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有公共首个专为越野车拓荒的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全标的保险城市出行，透顶处置续航恐忧。

三擎联动超强能源，谁说越野车弗成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以时期改革收场价值平权，碎裂传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，收场三擎联动，可输出863马力倾盆能源，系统抽象扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在平常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还遴选了在越野车中唯独份的水冷+油冷双散热系统，可收场连气儿20次零百加快无衰减，只消能源、操控全知足的越野车才调称之为公路之王。

越野“7L时间”驾临，汽车工业史上初次把越野车馈电油耗裁减到小轿车水平

在传统贯通中，越野车频频与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶碎裂了这一固有想法。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z径直刷新了行业程序，将越野车油耗到手压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此参预“7L时间”。

经过浩繁专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错松懈收尾在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可收尾在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁减，扫数不错并列家用轿车，为蹧跶者提供愈加绿色节能及更低老本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z转变性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程王人江堰的讨论理念不约而同。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可收场全速域边驱动边发电，处置了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机恒久围绕在最好经济区间运行，诈欺率超97%，直驱能量亏蚀更低。

从用户需求起程，让豪华集合恒久

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是知足用户的果真需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感着手于时期转变和精确定位。宝石自研，掌合手中枢时期。尤其在越野鸿沟，坦克500 Hi4-Z作念到了宇宙唯一。

为了进一步进步驾乘简单性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可松懈收场智能而已操控车辆。并配备了相沿四音区连气儿提醒收尾的智能语音系统，或者精确识别不同座位乘客的提醒，一语气反应多个操作，进步市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶扶助系统与540°全景影像时期，为驾驶者提供全标的安全督察。3D全地形细腻渲染和全标的环境监测系统的加持也能匡助驾驶者松懈应酬复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能拓荒遵从强越野讨论表率，领有较高的硬件冗余，其举座车身遴选非承载笼式结构讨论，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分遴选超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全标的保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z非凡重视被迫驻守与主动监测的迎阿。“8+4”越野级专用电板遴选立体多层级的安全驻守讨论，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业程序的三倍，确保电板包在复杂工况下的解析性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”收场电板及时监控，系统会凭据电板健康景象提供预警，提前识别潜在风险。电板包还遴选结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，或者在极点环境下依旧解析职责，不管是城市街说念也曾侘傺山路，王人能应酬自如。

坦克500 Hi4-Z的豪华一样体当今细节上的全心打磨，其仍遴选了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车程序全心打造，坦克500 Hi4-Z座椅遴选全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学讨论，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管资料驾驶也曾侘傺路段，乘坐王人极为舒畅。此外，车内平淡遴选环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有用防霉，戮力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，公共首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了平淡的平和。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。然则，要让这一抹飘逸的红色呈现出来，背后需要面临的是大王人时期攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂遴选了红白两种不同体系的涂料，要是操作不当，就会导致色调失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资格了近30轮的调试，确保了样式的解析性与一致性。

为了幸免涂装流程中产生色差，喷涂流程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确守密，每次守密功课需要6名工东说念主合作，耗时8小时。每个细节的精度收尾在正负1毫米内，贫窭作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独成立了专用套色的守密线体，可知足五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装流程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块遴选渐变喷涂时期，条件在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了避开环境身分的影响，喷涂流程由机器东说念主多角度、多参数精确收尾，喷涂速率和雾化鸿沟也王人经过大王人次反复退换，最终确保每一台车王人能呈现出理念念的色调过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，面临用户热烈需求，坦克毫失当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完竣呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Zj9九游会真人，坦克到手地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。翌日，长城坦克将不负公共用户相信，恒久雕塑前行，连续袭取用户至上的原则，潜入细察公共用户需求，股东行业转变与家具升级，让中国乃至宇宙的每一位用户王人能享受高品性的越野糊口形态。