中秋假期是自驾出游的好时机，但新动力车充电被收取高额“超时占位费”激发烧议。有车主反馈在充电站充电后j9九游会，因超时未离开，被运营方按照每分钟一元钱的圭臬收取了“占位费”，车主质疑收费太贵，以及运营方的收费圭臬是否妥贴掂量纪律。

近日，山东济南的张女士到一景区游玩，她的车在泊车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的圭臬收取了“超时占位费”。张女士最终交纳充电费40.72元、干事费11.8元、占位费46元、泊车资8元。“车主在景区充电的目的是为了要去内部游玩，不行能投入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，并且景区验票后无法再次收支。”张女士提到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合感性不高。并且充电桩无东谈主保管，强制收费让她感到不悦。

要提及充电占位费，就不得不提特斯拉了。不少特斯拉车主反馈，其充电桩的超时占用费圭臬过高，并且莫得封顶上限。有车主直言，我方使用超等充电桩充电，充电用度60.7元，超时占用费867.2元，累计收取了900多元。还有车主晒出账单线路，充电和超时占用费贪图1706.06元，其中充电用度仅为64.46元，超时占用费高达1641.6元……

有记者看望发现，超时占位费”收费圭臬因不同充电桩品牌和场合而异。其中，特斯拉超时占位费最高，有两档圭臬，一般每分钟3.2元，超充站无优游车位时每分钟最高6.4元且上不封顶，合记每小时384元，小鹏紧跟自后，超30分钟后1元/分钟，封顶100元，另有充电场站自行成立超时占位费。

有新动力车主默示，这超时占位费即是霸王条件j9九游会，强行收费，超过分手理。也有车主以为，超时占用费应该在寰宇放纵扩充，莫得超时费，一些修养低的司契机永远抢占充电桩。对此，你怎么看呢？