米粉连一刻都莫得为小米SU7的热度下滑，而感到缅怀。

因为接下来，立马赶到战场的是——小米SUV。

有机友看到我这话，可能满脑子都念念着吐槽了。

“什么小米SUV，我看机哥你是没睡醒好吧，这SU7才开卖多久，若何可能这样快把SUV给整出来。”

若何说呢。

就新动力汽车界限，这竞争压力和前后矛盾的速率。

厂商们造什么车、用什么筹画、性能测试、量产上市，确建都提前筹划过。

加上圈套今新动力车企们，也在卷产物建立周期。

从早期的30-40个月，到如今的18-20个月，莫得最快，独一更快。

是以，当机哥看到小米SUV的谍照曝光时。

我是少量都不感到偶然的。

致使在这两天，还有网友拍到小米SUV和理念念L8的同框画面。

这样巧，阿米第二台车，即是SUV。

又这样巧，它又刚好停在了理念念L8隔邻。

理念念：这TM皆备是来仇怨的。

不外我预料机友们更感趣味的是。

手脚小米汽车系列的第二款车，小米SUV它到底长啥样，能不行打？

小米SUV来了

之前一直有爆料在说，小米汽车的产物筹划是“三年三款新车”。

先是用小米SU7，站稳中高端轿车阛阓。

在2025年，再推出纯电SUV，启动进入主流阛阓。

再到2026年，推出15万级别的家用车，来扩大阛阓份额和受众。

当今再讲究打头阵的小米SU7。

不管是热度照旧销量，它都可以说是极端顺利的一款新动力汽车。

原来雷老是念念着，在本年年底前，完成10万辆SU7请托。

效果吧，这倡导瞻望在11月就能提前完成，可见这车子的潜力照旧满盈大。

这也让网友愈发期待。

小米第二辆，定位SUV的新车，到底会给出若何样的答卷。

从谍照给出的新车外不雅来看。

小米SUV采用了蚌壳式前机舱盖，车头偏修长，D柱也有相比较着的溜背。

这可能亦然小米SUV，分散于其他家用SUV的方位。

它总共车身的筹画，照旧略微偏那么少量通顺风，更容易被年青东谈主所继承。

但与此同期，确定也有机友以为很沉静，像是某位故东谈主。

咳咳，即是这台——

法拉利Purosangue

其实对于小米汽车在筹画上的争议。

从小米SU7发布于今，就莫得停过。

前几天的成都车展，都还有上汽的高管在吐槽小米SU7抄袭保时捷。

不外保时捷那里，倒是一直不急。

保时捷的高管老早就恢复过：“好的筹画老是心有灵犀。”

况兼在筹画专利层面上，小米SU7如实莫得形成侵权。

再退一步来说。

其实不管是小米SU7，照旧SUV，要干的从来都不是保时捷和法拉利这类豪车。

而是新动力汽车的老前辈特斯拉，以及造车新势力的几位友商。

是以到时候小米SUV上市了。

我预料第一时候急的，也不是啥国传闻统豪车车企，而是卖着竞品的友商。

咳咳，扯远了。

我们回到正题，不竭聊小米SUV的外不雅。

诚然官方并莫得公布这新车的任何数据，但从最新的泊车场谍照和视频来看。

它跟理念念L8的尺寸，目测是差未几的。

两辆车都停好后，小米SUV的车长致使还更凸首先。

机哥也趁机搬来了理念念L8的数据，给大伙参考。

理念念L8长5080毫米、宽1800毫米、轴距3005毫米。

按这个数据来对比，小米SUV的车长预料是跳跃5米了。

不外短前后悬、长轴距、溜背式的筹画格调，诚然是现时的主流，也能种植驾驶操控性和妥当性。

但有舍必有得。

这样个筹画，也不异会焚烧车内乘坐空间和储物空间。

酌量到小米这SUV主买通顺属性。

在空间运用上有所谐和，倒是能领路万岁。

况兼哪怕是偏通顺型的SUV，它的里面空间也例必会比小米SU7大不少。

至于这新车更具体的定位。

此前有爆料说是纯电SUV，主如果冲着特斯拉Model Y来的。

可问题又来了。

新动力汽车种类粘稠，为啥小米第二辆车，偏巧选的是纯电SUV握？

为啥是SUV？

当先呢，小米的造车面貌很爽直罪状。

它自建工场、我方研发技巧、我方烧钱一条龙搞宣发和量产。

这就会导致前期干与资本贼拉大，前期亏本是跑不了的。

前阵子小米的财报出来，也能看到小米汽车业务单季度就亏了18亿。

不外正如小米高管所说的那样。

汽车这行业，是典型的限度经济行业。

你车子卖得多了，限度作念起来了，天然就能把各个零部件的资本交给降下来。

对于小米来说。

第一台车小米SU7，主要任务照旧给品牌定个基调，卖少点也能继承。

更何况15.4%的毛利率，依然不算低了。

要知谈2024年第一季度，汽车行业的全体毛利率，也才16.19%。

但第一辆车可以多亏点，少走点量，不代表第二辆也可以这样玩。

毕竟小米改日的倡导，照旧收窄新动力汽车业务的亏本。

那就意味着，它第二辆车得主动谄谀阛阓受众，把销量拉高，把坐褥限度作念上去。

此时作念SUV，即是个不会错的采纳。

从乘联会公布的2023年车型销售数据，就能看出，SUV在国内阛阓有多受宽宥。

哪怕把界限细分到新动力汽车上。

特斯拉Model Y、问界M7和比亚迪宋Plus等SUV车型，销量亦然名列三甲的存在。

说白了，咱这大辽远糜掷者，照旧心爱空间大的车。

倘若小米SUV能保持同价位可以的性价比、东谈主无我有的“东谈主车家全生态”和主流的智驾智力。

那它承袭小米SU7的超高热度，以及妥当的每月销量，似乎也不是啥难事儿。

但和SU7情况不同的是。

国内新动力汽车SUV车型的竞争，可比轿车利弊得多。

特斯拉、比亚迪、问界、理念念...

这些大品牌在30万以上的区间，都至少有一款具有代表性的SUV车型。

机哥倒是挺期待，2025年上市的小米SUV，能给我们带来亿点小小的性价比震憾。

天然，如果能加快杀进15万区间。

那更是大伙雅俗共赏的事儿j9九游会真人。