由伦敦希斯罗机场飞往新加坡的新加坡航空SQ321航班，在北京时刻16点25分支配挂出7700遑急代码，随后飞机遑急备降在曼谷机场，据外媒报说念，备降原因是由于飞机遇到重度震荡，且酿成1东说念主死亡，多东说念主受伤。
据收集崇高传的现场图，飞机客舱里一派散乱，不知说念在那时阿谁时刻究竟发生了什么：
飞机落地后，多辆救护车抵达现场：
随后，新加坡航空在外交媒体上阐述了有游客死亡，并甘愿将为飞机上的游客和机组提供一切可能的匡助：
联系的报说念一经在华文互联网里没头没脑，但值得连络的点其实有这样几个：
1.安全公法
每当我们聊到因为一些局方安全公法，航空公司需要删减优化客舱工作设施时，总有平素游客、常游客站出来说：安全不是你们缩减工作的事理，别什么事都拿安全当借口。
可事实阐扬，在飞翔全程中，各式突发景象都有可能会出现，不单是是升空后的20分钟和落地前的30分钟，而民航业的每一条安全公法都是为了尽量减少在飞翔全程中出现伤一火的可能性，包括我们机构成员。
你可能说了，一年能发生几回啊？不就这点伤一火吗。
可你欣忭成为媒体报说念的数字吗？我们都不肯意。那关于游客一又友来说，其实这样多年发生了这样多起案例，我们不可能让你在航班上对这些案例完全了解和清爽，但提出慑服民航每一条安全公法，并尊重这个行业。
2.安全带
安全带的问题一经写过太屡次。许多游客一又友留言说：你们中国民航即是太留心，我坐外航的时候，平飞之后机长就关闭安全带指令灯了，我们就不错在客舱里随意往来，根蒂就莫得事的，唯有我们这条件全程系好安全带。
最初这不是“条件”，是“提出”——提出你全程系好安全带。只是为什么这样提出，道理同上差未几，我们展望不了整个的突发情况，有的震荡出乎猜测，万一就简直来不足给出预警响应呢？
目前的机体结构预备特地练习，震荡一般很难酿成机体变形，影响飞机结构，但东说念主体不行。
是以，提出全球在飞翔全程都系好安全带，不要以为“我不系安全带周围东说念主以为我很帅”，毫无可能性，只会以为你很蠢，何况是极其的愚蠢。
另外，飞机在大地加油时，如若你在飞机上（过站技术），这个时候请不要系安全带。
3.备降照旧迫降
照旧一个须生常谭的话题。备降和迫降在民航业是专用术语，不可乱用，不成凭嗅觉，不成说你看相片以为很严重就说这是迫降。
是以最早我看到这张图的时候，稀奇揪心，我还以为是飞机出了什么事迫降了，然后迫降的历程导致了死伤：
我们需要明确少量，此次的事件固然导致了游客死伤，但仍然是一齐“备降”，且新航的公告里的“Diverted to Bangkok”亦然备降曼谷的真谛。
备降是指当飞机由于不成大要不宜飞往预定着陆机场大要不成在预定机场着陆而降落在其他机场的行为。
常见的原因有航线交通经管、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场关闭、飞机上有病号需要迅速送病院急救等；还有一种情况即是飞机发期许械故障，比如双发客机一个发动机失效、风挡发生突破等，机组一般会就近寻找备降机场尽快着陆。
2001年911事件本日，发生了寰宇民航史上最大一次航班备降，时任好意思国总统小布什下令一切在好意思国境内的民航飞机停飞，呐喊空军不错击落不听带领的民航飞机。
盛大飞往好意思国的航班，迅速备降去加拿大，由于航班委果太多，停机位远远不成满足保险，飞机临了不得不分红两排停在跑说念上。
每一架都十分遑急，都是遑急降落，但这都是备降。
迫降的情况就严重的多了，一般是指航空器因有时情况不成以稳健运行法式的神色现实的降落。比如飞机的起落架无法放下，比如引擎失效等原因，导致飞机不成无间飞翔而在机场或机场除外的大地或水面上进行的有流露遑急降落。
是以概括起来说，备降是可控范围内的候补决议，而迫降则是遑急景象时的无奈之举，两者不成画上等号。
此次有不少主流媒体也使用了“迫降”的不实用法，我提出媒体老诚们，如若焦急发稿，又不细目性质，照旧用“遑急降落”这个词吧。
四.飞机震荡
每当有访佛的新闻出现，最近几天一定会有各式融媒体借此事炒作飞机震荡，只消有游客在外交平台发布一条短视频，带上飞机、带上惊呼、带上踉蹒跚跄的画面，便不错去用游客的视频配上惊悚的BGM狠狠收割一波流量。
但这样作念弊大于利。
利，是确乎不错让更多游客牢记坐飞机时全程系好安全带的弘远性；弊，是许多东说念主分不清飞机震荡的严重进程，平素的震荡带上夸张的色和洽尖叫，容易在互联网上制造恐惧心绪，于民航不利。
震荡分三种：轻度、中度、重度。可能不同公司叫法不同，但代表的含义差未几。
之是以分这样仔细，是因为需要针对不同进程的震荡，继承不同的处罚模式。
当你坐在座位上，片刻嗅觉到飞机在盘桓，那即是遇到震荡了，说的更具象少量，你杯中的饮料会盘桓，但不至于洒出来，安全带有点被拉紧的嗅觉。
不要慌，这是轻度震荡，我们会无间工作，不外会愈加严慎少量，一般就不提供热饮大要只提供半杯给你，天然了，这时候，我们会播送请示整个游客系好安全带，如若你正在茅厕门口列队，牢记握一下不错固定我方身体的扶手，如若正在茅厕里，内部也有多个扶手帮你固定身体。
如若你杯中的饮料都洒出来了，安全带被拉的很紧了；如若你站着，发现我方根蒂走不了路，那么，这种进程的震荡，就叫作念中度震荡。这时候，算作空乘，我们信服要暂停工作，还要把餐车拉回工作舱，固定好一切松散物品就无谓说了，也要系好我方的安全带。
而算作游客，最初不要怕，你怕也没用，先把安全带系紧，如若你莫得在座位上，请用最快速率回到座位上，如若你离你的座位太远，那就找最近的空座坐下，如若周围莫得空座，那就蹲下，每个座位下方会有一个行李档杆，能干着金属材质的光辉，别夷犹，别嫌脏，狠狠收拢它。
千万不要站在客舱里撕扯别东说念主的座椅最上头的布套和头发。
如若你在茅厕里，无论蹲着照旧坐着照旧站着，茅厕里有不同高度、不同角度的扶手让你握。
如若客舱里东西一经开动往地上掉落，以至在你目下有物品在飞起，一步也在客舱里迈不出去，以至脚都有点离地，请正式，你遇到了重度震荡。
算作空乘，我们必须立即住手工作，当场固定餐车，把整个热饮放进餐车内，然后，找空座坐下，系紧安全带，如若莫得空座何如办？这时候，我们就会喊出许多东说念主据说过的那句：“请抱紧我！”，是的，我们需要就近坐在游客身上，还要高声请示懵掉了的游客牢牢把我们抱住，不外，除了坐游客身上，我们也不错蹲下收拢行李挡杆，但这样无法灵验的扬弃餐车。
算作游客，这时候你应该干什么？如若你一经坐下了，那还好，用手撑住一些不错固定你身体的位置，尽量不要大呼小叫，弥留的脑怒会让其他东说念主更弥留。
如若还在洗手间，最快速率出来坐好，靠双手是基本上扬弃不了我方的身体的，如若你在过说念里站着，那就坐下，大要蹲下以至坐在地板上，收拢行李档杆，一切以扬弃我方身体为重，千万别在乎形象。
如若空乘就在你支配，请帮她扬弃一下餐车，这是为了周围整个的游客。
需要请示全球少量的是，在遇到震荡的时候，除非稀奇遑急，请不要按招呼铃，空乘东说念主员最初要保险本身安全，整个东说念主都必须要固定身体。
五.坏话
我在不同的群里都看到了访佛的这种视频：
这视频是假的，因为这领悟就不是新航的飞机。
我不知说念制作这种视频的东说念主到底是为了什么，只是博东说念主眼球吗？
如若你区分不了真假，提出不要转发，不要无间传播，在互联网上冲浪水分许多，请尽量作念到“守脑如玉”。
临了，我十分深爱和悯恻这个航班上遇到可怜、受伤和受到惊吓的游客，更十分深爱这个航班上的同业。
我都备信赖那时她们和他们，在那时一定一经付出了最大的悉力去保护飞机上的整个游客。
